Nie bez powodu Wiedeń należy do miast o najwyższej jakości życia na świecie. Od strony konieczności przemieszczania się, jakość tę obok perfekcyjnej sieci połączeń komunikacji publicznej, tworzy także ponad 1200 km ścieżek rowerowych. W przeciwieństwie do polskich ośrodków miejskich, wiedeńska stolica dysponuje infrastrukturą pozwalającą cyklistom na przemieszczanie się niemal wyłącznie po ścieżkach rowerowych, a umożliwiającą dotarcie do najdalszych zakątków miasta.

W Polsce moje trasy rowerowe z konieczności prowadziły przez tereny niezabudowane albo przez mało uczęszczane miejskie ulice, dlatego nie bez obaw zaczęłam przemieszczać się po ulicach Wiednia na jednośladzie. Ku mojemu zaskoczeniu, kierowcy respektowali każde pierwszeństwo rowerzysty. Pozytywne jest również to, ze na ścieżkach rowerowych nie brakuje sygnalizacji świetlnej, która ułatwia bezpieczne poruszanie się. Zanim jednak na rower wsiądziemy, warto zapoznać się z kilkoma podstawowymi informacjami tak o wyposażeniu roweru, jak i o obowiązkach rowerzysty.

Krótko o sprzęcie

Obowiązkowe wyposażenie roweru nieco rożni się w Austrii od tego obowiązującego w Polsce. Zanim wybierzemy się w trasę warto pamiętać, by sprawdzić, czy nasz jednoślad posiada:
– dwa sprawne działające w przeciwnych kierunkach hamulce – przedni i tylny
– dzwonek lub klakson
-światła:
* białe ciągłe przednie, działające na baterie albo na dynamo, o sile 100 świec, odpinane lub przymocowane na stale do ramy, oraz biały odblask o polu zasięgu światła min. 20cm2; oba światła – ciągłe i odblask – mogą mieścić się w jednej lampce;
* czerwone ciągłe tylne, o sile min. 1 świecy, czerwony reflektor o polu zasięgu światła min. 20cm2 oba światła – ciągłe i odblask – mogą mieścić w jednej lampce;
– pedały powinny być stabilne, zabezpieczone od poślizgów, a na ich bocznych ściankach należy zainstalować żółte odblaski. Przy dobrej widoczności dozwolone jest poruszanie się rowerem bez oświetlenia.

Ulubione pytanie każdej kobiety…

…czyli w co się ubrać nie jest obce rowerzystom. Poradniki podpowiadają, ze do jazdy na rowerze warto ubrać się w jasne ubrania z elementami odblaskowymi. Zalecane jest również posiadanie kasku. O ile dla dorosłych i młodzieży od 12 roku życia jest on dobrowolnym zabezpieczeniem, o tyle dzieci do 12 roku życia obowiązuje jazda w kasku. Za jego brak na głowie dziecka odpowiada osoba towarzysząca jej w drodze. Ta z kolei musi mieć ukończone 16 lat. I tu uwaga: samodzielne poruszanie się dzieci od 10 roku życia jest dozwolone jedynie wtedy, gdy zdały one pozytywnie egzamin rowerowy. Obowiązek noszenia kasku dotyczy również dzieci, które są przewożone w doczepionych elementach roweru. Jak wybrać dobry kask można poczytać tutaj

Rady radami, ale podobno ostatnimi czasy nawet w polskich miastach nie brakuje widoku panów w garniturach i sportowym obuwiu albo elegancko ubranych pan, którzy przemieszczają się do pracy na rowerze. Kto dal się zarazić rowerowym bakcylem wie, ze rower to nie sport. Rower to często styl życia.

Reguły gry

Dla przypomnienia kilka podstawowych zasad bezpiecznej jazdy: przy skręcaniu należy zawsze ręką wskazać kierunek. Obowiązkowa jest także reedukacja prędkości przed skrzyżowaniami, te zresztą należy dostosować do ograniczeń i do własnych możliwości, pamiętać należy ze jako rowerzyści jesteśmy normalnymi uczestnikami ruchu, i tak samo jak auta obowiązują nas zasady pierwszeństwa zgodne ze znakami drogowymi oraz przestrzeganie znaku stop. Należy zwrócić uwagę na fakt, ze pierwszeństwo maja pojazdy szynowe oraz uprzywilejowane. Ostrożnie przejeżdżać należy obok zaparkowanych pojazdów, uważając na otwierające się drzwi, ostrożność należy zachować również przejeżdżając obok pieszych idących wzdłuż ścieżki rowerowej.

W Wiedniu często dozwolona jest jazda rowerów pod prąd na ulicach jednokierunkowych. Niemniej poruszać się tak wolno wyłącznie wtedy, kiedy pod znakiem zakaz wjazdu znajduje się dodatkowa tabliczka informacyjną: z wyłączeniem rowerów (ausgen. Fahrrad). Co ważne, gdy na danym odcinku drogi znajduje się ścieżka rowerowa, należy z niej korzystać. W każdym innym przypadku należy używać jezdni, a wyjątek stanowią tu rowery dziecięce, w których średnica kół wynosi 30 cm. Dwa rowery mogą poruszać się obok siebie, na ścieżkach rowerowych, na jezdni, na ulicach na osiedlach mieszkaniowych oraz w przypadku jazdy treningowej rowerów wyścigowych – zawsze w takim przypadku używać należy skrajnego prawego pasa. Maksymalna prędkość w ternie zabudowanym wynosi 50km/h, a poza nim 100 km/h. Przy czym przy dojeżdżaniu do skrzyżowań, na skrzyżowaniach prędkość ta musi zostać zredukowana do 10 km/h. Rowerzystom nie wolno poruszać się po strefach ruchu pieszego, jeśli nie jest to wyraźnie zaznaczone znakiem. Podobnie nie wolno korzystać z autostrad i dróg szybkiego ruchu samochodowego. Kiedy już dojedziemy do celu, musimy zmierzyć się z innym problemem, mianowicie: gdzie zostawić rower.

Parkowanie

W stolicy Austrii nie brakuje miejsc parkingowych dla rowerów, właściwie stojaki do tego przeznaczone znajdują się przy niemal każdej stacji metra – część dróg rowerowych wiedzie dokładnie wzdłuż linii kolejki. I tu uwaga: parkowanie w obrębie przystanków jest poza przeznaczonymi do tego miejscami zabronione. Podstawowa zasada jest taka: rower nie może się przewrócić oraz nie może utrudniać ruchu. Parkowanie w strefie ruchu pieszego dozwolone jest, kiedy chodnik jest szerszy niż 2,5m, a rower musi być odstawiony tak, by nie uszkadzał mienia ani nie zagrażał przechodniom. Oczywiście warto zadbać o odpowiednie zabezpieczenie, jeśli nie chcemy się zbyt szybko pozbyć jednośladu.

Bezpiecznej drogi!

Anna Maria Gacek

Podane informacje zostały sformułowane na podstawie i maja charakter orientacyjny, przed jazda warto zapoznać się z prawnymi regulacjami dotyczącymi poruszania się na rowerze oraz stosować ogólne zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Przydatny przy planowaniu wycieczek rowerowych link: http://www.fahrradwien.at/routenplaner/